铁路道床在长期运营过程中，会受到来自上部道砟破碎产生的细颗粒和下部基床翻浆冒泥输送的泥浆双重污染，导致道床排水性能下降、福建南平附近弹性降低、福建南平轨道几何形位难以保持。道床污染是铁路工务部门面临的主要病害之一，传统治理方法需要清筛道砟甚至更换道床，工程量大、福建南平成本高且影响铁路正常运营。土工格栅的应用为道床污染控制提供了新的技术途径。在铁路道床结构中，土工格栅通常铺设在道砟层与基床表层之间，或布置于道砟层的中间部位，其主要作用是形成物理隔离层和加筋稳定层。从隔离功能来看，土工格栅的网格能够阻挡基床上翻的泥浆和细颗粒进入道砟层，同时减少道砟破碎产生的细颗粒向下迁移，从而延缓道床污染的发展。与土工膜等完全隔水材料不同，土工格栅的网格结构允许水分通过，不会造成道床积水问题。从加筋功能来看，土工格栅能够约束道砟颗粒的侧向移动，提高道床的整体性和抗变形能力，减少道砟在列车荷载作用下的破碎和重新排列。在重载铁路和高速铁路中，这一功能尤为重要。现场试验结果表明，铺设土工格栅后，道床的累积沉降量减少30％至50％，道床阻力系数提高20％以上，道床清筛周期延长1至2倍。